噸包-軟托盤(pán)噸包生產(chǎn)廠家-進(jìn)通包裝：

現(xiàn)行托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有6種尺寸，從國(guó)際貿(mào)易的角度來(lái)看，每一個(gè)國(guó)家利益集團(tuán)都希望其他國(guó)家采用自己的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，以便于本國(guó)的貨物能夠充分利用它國(guó)的物流設(shè)備和 設(shè)施，低成本順利進(jìn)入它國(guó)市場(chǎng)，而又不愿意為它國(guó)因改變托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而改變產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分擔(dān)任何代價(jià)。所以一個(gè)國(guó)家一般不會(huì)輕易改變本國(guó)的托盤(pán)尺寸標(biāo)準(zhǔn)。從商 品貿(mào)易的角度來(lái)看, 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是一種貿(mào)易技術(shù)壁壘, 能夠起到增進(jìn)商品出口或者保護(hù)的作用。

噸袋托盤(pán)的制作方法

【摘要】噸袋托盤(pán)。本實(shí)用新型涉及一種物流領(lǐng)域的運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及用叉車(chē)裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)噸袋的托盤(pán)結(jié)構(gòu)。本噸袋托盤(pán)由矩形承重橫梁連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車(chē)叉齒的空腔，所述的承重橫梁的數(shù)比叉車(chē)叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，易維修，在不外加輔助裝置和使用人工的情況下，可實(shí)現(xiàn)噸袋與托盤(pán)一起搬運(yùn)及快速分離。

解決本實(shí)用新型上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車(chē)叉齒的空腔。

[0007]所述的承重橫梁的數(shù)比叉車(chē)叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。

[0008]所述的承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車(chē)叉齒的中心間距相等。

[0009]橫梁作為托盤(pán)上部面板托住噸袋的底部，橫梁的的高度取決于噸袋放在托盤(pán)上后仍然能輕松地將叉車(chē)的叉齒插入托盤(pán)的橫梁之間的高度，以不損傷噸袋為度。.

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