u型集裝袋-泰安集裝袋-青島進(jìn)通包裝袋：

青島進(jìn)通包裝有限公司生產(chǎn)的塑料包裝袋在給我們帶來(lái)便利的一同，也帶來(lái)了一個(gè)小困惑，就是怎樣處理扔掉的塑料包裝袋。塑料包裝袋因?yàn)榭煞纸庑孕。虼瞬荒茈S意的丟棄，但是也不知道怎樣進(jìn)行處理，有的人就挑選了焚毀。但是從環(huán)保角度來(lái)講塑料包裝袋和噸袋類燃燒時(shí)發(fā)作的氣體會(huì)對(duì)人體帶來(lái)相當(dāng)大的危害，因此不能以燃燒的方法來(lái)處理扔掉的塑料包裝袋。

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來(lái)越緊湊的大趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)出臺(tái)的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見(jiàn)環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動(dòng)力之外，材料的價(jià)值也不容小視。我們?cè)?014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對(duì)于汽車環(huán)保和安全的價(jià)值。 　　塑料是一個(gè)很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過(guò)在大多時(shí)候汽車上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時(shí)間就高大上了。 　　總部位于法國(guó)的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說(shuō)，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險(xiǎn)杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，輕量化的同時(shí)更降低風(fēng)阻，這進(jìn)一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負(fù)荷。

青島進(jìn)通噸包廠家在設(shè)計(jì)上，噸包袋的有四個(gè)特點(diǎn)：          

   密封性:集裝袋的密封性是根據(jù)包裝袋的物料決定的。

   安全性：安全性主要是指的集裝袋的強(qiáng)度，噸包袋批發(fā)，通過(guò)綜合考慮包裝容積、盛載物重量和包裝個(gè)數(shù)、以及運(yùn)輸距離、次數(shù)等多種因素。

   使用性：在設(shè)計(jì)集裝袋的時(shí)候，噸包袋，一般都會(huì)考慮到使用集裝袋的具體使用方式。如提吊、運(yùn)輸方式等。

   保管性：在日常生活中，塑料制品是否能在陽(yáng)光暴曬下?lián)碛锌估匣芰σ恢笔俏覀冴P(guān)注的問(wèn)題。 在集裝袋的設(shè)計(jì)中，都會(huì)綜合考慮選用的材料、配比。

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