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“互聯(lián)網(wǎng)+”雖然更多的是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)的融合，其實(shí)很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在尋求切入傳統(tǒng)市場(chǎng)，很多傳統(tǒng)企業(yè)也在找機(jī)會(huì)切入互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，隨著時(shí)代的變遷，企業(yè)也需要轉(zhuǎn)型。進(jìn)通包裝早在2008就就開始嘗試互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，借助自己及全國(guó)地區(qū)站群、B2B、B2C等平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)渠道的擴(kuò)建。包括近兩年來已經(jīng)突破停留在信息推廣與宣傳的階段，沖破網(wǎng)絡(luò)交易方面的營(yíng)銷，尋找“互聯(lián)網(wǎng)+”合適的方案來解決線上溝通與線下訂單的種種問題，進(jìn)通包裝已經(jīng)在一步一步切入“互聯(lián)網(wǎng)+”入口。

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)出臺(tái)的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動(dòng)力之外，材料的價(jià)值也不容小視。我們?cè)?014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對(duì)于汽車環(huán)保和安全的價(jià)值。 　　塑料是一個(gè)很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時(shí)候汽車上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時(shí)間就高大上了。 　　總部位于法國(guó)的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險(xiǎn)杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，輕量化的同時(shí)更降低風(fēng)阻，這進(jìn)一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負(fù)荷。

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